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MOTOR |
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Fabricante |
HYUNDAI |
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Modelo |
Mitsubishi S6S-DT |
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Tipo de operação |
Diesel arrefecido a água, turbo alimentado de 4 tempos,6 cilindros em linha, com injeção direta e de baixa emissão. |
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Potência nominal no volante |
SAE J1995 (bruta) 126 HP (94kW) a 2.100 rpm |
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SAE J1349 (líquida)116 HP (87Kw) a 2.100 rpm |
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DIN 6271/1 (bruta) 128 PS (94kw) a 2.100 rpm |
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DIN 6271/1 (líquida) 118 PS (87kW) a 2.100 rpm |
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Torque Máximo |
42,5 kgf.m a 1.500rpm |
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Diâmetro e curso do pistão |
94x120mm |
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Cilindrada |
4.996 cc |
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Baterias |
2x12V x 100Ah |
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Motor de partida |
24V - 4.5kW |
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Alternador |
24V -50 A |
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SISTEMA HIDRÁULICO |
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Tipo |
Bomba dupla de pistões axiais e vazão variável |
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Vazão máxima |
2x152 L/min |
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Bomba auxiliar de pilotagem |
Engrenagens |
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Sistema sensível à carga e de economia de combustível. |
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MOTORES HIDRÁULICOS |
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Deslocamento |
Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvulas e freio de estacionamento |
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Giro da torre |
Motor de pistões axiais com freio automático |
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AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO |
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Cicuitos de trabalho |
350 kgf/cm² |
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Circuito de deslocamento |
350 kgf/cm² |
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Incremento de potência |
380 kgf/cm² |
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Incremento do giro |
285 kgf/cm² |
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Circuito piloto |
40 kgf/cm² |
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Válvula de serviço |
Instalada |
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TRANSMISSÃO E FREIO |
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Trasmissão |
Hidrostática |
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Motores de deslocamento |
Motor de pistões axiais |
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Sistema de redutores |
Engrenagens planetárias |
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Força de tração |
17.000 kgf |
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Velocidade de deslocamento |
5,5 km/h 3,2 km/h |
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Rampa superável |
30° - 58% |
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Freio de estacionamento |
Multidisco banhado em óleo |
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CONTROLES |
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Controle das operações |
2 "joysticks" para acionamento da lança, braço, caçamba e giro da torre. |
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Direção e deslocamento |
2 pedais com 2 alavancas direcionais destacáveis. |
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Acelerador do motor |
Elétrico, por botão deslizante. |
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Sistema de iluminação |
Dois faróis para trabalho noturno montados na lança e uma sob a caixa de bateria. |
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SISTEMA DE GIRO |
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Motor de giro |
Motor de pistões axiais com vazão variável. |
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Redutor de giro |
Engrenagem de redução planetária. |
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Lubrificação da coroa de giro |
Banho de graxa |
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Freio de giro |
Multidisco banhado em óleo |
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Giro de 360° em contínuo |
11 rpm |
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CAPACIDADES |
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Abastecimento |
Litros |
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Tanque de combustível |
270 |
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Líquido de arrefecimento do motor |
30 |
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Óleo do motor |
16,5 |
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Óleo do motor de giro |
5 |
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Óleo das engrenagens de redução |
3 |
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Circuito hidráulico |
240 |
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Tanque hidráulico |
160 |
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CHASSI |
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Estrutura central construída em forma de X integralmente soldado, com seção em caixa, dotada de sistema rodante com lubrificação permanente, tensores com molas amortecedoras e esteiras equipadas com sapatas de garras triplas. |
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Estruturas para as esteiras |
tipo caixa pentagonal |
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Nº de sapatos por lado |
49 |
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Nº de relam. de suporte por lado |
2 |
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Nº de relam. de esteira por lado |
7 |
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Nº de trilhos de segurança por lado |
1 |
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CONFIGURAÇÃO |
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R 160LC-9S: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 700mm, lança monobloco de 5.100mm, braço de 2.600mm e caçamba retro com dentes de 0,89m³ de capacidade SAE, com força de desegregação de 11.000kgf e de escavação 7.880kgf. |
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ALCANCES |
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Profundidade máxima |
6.060mm |
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Altura de descarga |
6.220mm |
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Altura de ataque |
8.840mm |
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Alcance horizontal - nível do solo |
9.020mm |
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DIMENSÕES E PESO |
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Comprimento total |
8.650mm |
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Altura total |
2.990mm |
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Vao livre |
460mm |
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Largura total |
2.690mm |
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Peso operacional |
18.050kg |
