| MOTOR | |
| Fabricante | HYUNDAI |
| Modelo | CUMMINS B5-9-C |
| Tipo de operação | Diesel, arrefecido a água, turbo alimentado de 4 tempos, 6 cilindros em linha, com injeção direta e de baixa emissão. |
| Potência nominal no volante | SAE J1995 (bruta) 173 HP (129kW) a 2.000 rpm |
| SAE J1349 (líquida)163 HP (121Kw) a 2.000 rpm | |
| DIN 6271/1 (bruta) 175 PS (129kw) a 2.000 rpm | |
| DIN 6271/1 (líquida) 165 PS (121kW) a 2.000 rpm | |
| Torque Máximo | 72,2 kgf.m a 1.500rpm |
| Diâmetro e curso do pistão | 102x120mm |
| Cilindrada | 5.880 cc |
| Baterias | 2x12V x 100Ah |
| Motor de partida | 24V - 4.5kW |
| Alternador | 24V -70 A |
| SISTEMA HIDRÁULICO | |
| Tipo | Bomba dupla de pistões axiais e vazão variável |
| Vazão máxima | 2x228 L/min |
| Bomba auxiliar de pilotagem | Engrenagens |
| Sistema sensível à carga e de economia de combustível. | |
| MOTORES HIDRÁULICOS | |
| Deslocamento | Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvulas e freio de estacionamento |
| Giro da torre | Motor de pistões axiais com freio automático |
| AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO | |
| Cicuitos de trabalho | 350 kgf/cm² |
| Circuito de deslocamento | 350 kgf/cm² |
| Incremento de potência | 380 kgf/cm² |
| Incremento do giro | 300 kgf/cm² |
| Circuito piloto | 40 kgf/cm² |
| Válvula de serviço | Instalada |
| TRANSMISSÃO E FREIO | |
| Trasmissão | Hidrostática |
| Motores de deslocamento | Motor de pistões axiais |
| Sistema de redutores | Engrenagens planetárias |
| Força de tração | 21.600 kgf |
| Velocidade de deslocamento | 5,5 km/h 3,4 km/h |
| Rampa superável | 35° - 70% |
| Freio de estacionamento | Multidisco banhado em óleo |
| CONTROLES | |
| Controle das operações | 2 "joysticks" para acionamento da lança, braço, caçamba e giro da torre. |
| Direção e deslocamento | 2 pedais com 2 alavancas direcionais destacáveis. |
| Acelerador do motor | Elétrico, por botão deslizante. |
| Sistema de iluminação | Dois faróis para trabalho noturno montados na lança e uma sob a caixa de bateria. |
| SISTEMA DE GIRO | |
| Motor de giro | Motor de pistões axiais com vazão variável. |
| Redutor de giro | Engrenagem de redução planetária. |
| Lubrificação da coroa de giro | Banho de graxa |
| Freio de giro | Multidisco banhado em óleo |
| Giro de 360° em contínuo | 12,5 rpm |
| CAPACIDADES | |
| Abastecimento | Litros |
| Tanque de combustível | 400 |
| Líquido de arrefecimento do motor | 35 |
| Óleo do motor | 24 |
| Óleo do motor de giro | 6 |
| Óleo das engrenagens de redução | 3,3 |
| Circuito hidráulico | 285 |
| Tanque hidráulico | 165 |
| CHASSI | |
| Estrutura central construída em forma de X integralmente soldado, com seção em caixa, dotada de sistema rodante com lubrificação permanente, tensores com molas amortecedoras e esteiras equipadas com sapatas de garras triplas. | |
| Estruturas para as esteiras | tipo caixa pentagonal |
| Nº de sapatos por lado | 51 |
| Nº de relam. de suporte por lado | 2 |
| Nº de relam. de esteira por lado | 9 |
| Nº de trilhos de segurança por lado | 2 |
| CONFIGURAÇÃO | |
| R 260LC-9S: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 700mm, lança monobloco de 5.850mm, braço de 2.500mm e caçamba retro com dentes de 1,46m³ de capacidade SAE, com força de desegregação de16.000kgf e de escavação 13.300kgf. | |
| ALCANCES | |
| Profundidade máxima | 6.450mm |
| Altura de descarga | 6.420mm |
| Altura de ataque | 9.460mm |
| Alcance horizontal - nível do solo | 9.870mm |
| DIMENSÕES E PESO | |
| Comprimento total | 10.000mm |
| Altura total | 3.590mm |
| Vao livre | 480mm |
| Largura total | 3.280mm |
| Peso operacional | 25.500kg |
