| MOTOR |
| Fabricante |
HYUNDAI |
| Modelo |
HYUNDAI D6AC-C |
| Tipo de operação |
Diesel, arrefecido a água, turbo alimentado de 4 tempos, 6 cilindros em linha, com injeção direta e de baixa emissão. |
| Potência nominal no volante |
SAE J1995 (bruta) 276 HP (206kW) a 1.900 rpm |
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SAE J1349 (líquida) 261 HP (195Kw) a 1.900 rpm |
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DIN 6271/1 (bruta) 280 PS (206kw) a .1900 rpm |
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DIN 6271/1 (líquida) 265 PS (195kW) a 1.900 rpm |
| Torque Máximo |
120.0 kgf.m a 1.400rpm |
| Diâmetro e curso do pistão |
130x140mm |
| Cilindrada |
11.149 cc |
| Baterias |
2x12V x 160Ah |
| Motor de partida |
24V - 5.5kW |
| Alternador |
24V -70 A |
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| SISTEMA HIDRÁULICO |
| Tipo |
Bomba dupla de pistões axiais e vazão variável |
| Vazão máxima |
2x280 L/min |
| Bomba auxiliar de pilotagem |
Engrenagens |
| Sistema sensível à carga e de economia de combustível. |
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| MOTORES HIDRÁULICOS |
| Deslocamento |
Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvulas e freio de estacionamento |
| Giro da torre |
Motor de pistões axiais com freio automático |
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| AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO |
| Cicuitos de trabalho |
330 kgf/cm² |
| Circuito de deslocamento |
360 kgf/cm² |
| Incremento de potência |
360 kgf/cm² |
| Incremento do giro |
290 kgf/cm² |
| Circuito piloto |
40 kgf/cm² |
| Válvula de serviço |
Instalada |
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| TRANSMISSÃO E FREIO |
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| Trasmissão |
Hidrostática |
| Motores de deslocamento |
Motor de pistões axiais |
| Sistema de redutores |
Engrenagens planetárias |
| Força de tração |
32.000 kgf |
| Velocidade de deslocamento |
5,0 km/h 3,1 km/h |
| Rampa superável |
35° - 70% |
| Freio de estacionamento |
Multidisco banhado em óleo |
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| CONTROLES |
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| Controle das operações |
2 "joysticks" para acionamento da lança, braço, caçamba e giro da torre. |
| Direção e deslocamento |
2 pedais com 2 alavancas direcionais destacáveis. |
| Acelerador do motor |
Elétrico, por botão deslizante. |
| Sistema de iluminação |
Dois faróis para trabalho noturno montados na lança e uma sob a caixa de bateria. |
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| SISTEMA DE GIRO |
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| Motor de giro |
Motor de pistões axiais com vazão variável. |
| Redutor de giro |
Engrenagem de redução planetária. |
| Lubrificação da coroa de giro |
Banho de graxa |
| Freio de giro |
Multidisco banhado em óleo |
| Giro de 360° em contínuo |
9,7 rpm |
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| CAPACIDADES |
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| Abastecimento |
Litros |
| Tanque de combustível |
550 |
| Líquido de arrefecimento do motor |
45 |
| Óleo do motor |
27,3 |
| Óleo do motor de giro |
8 |
| Óleo das engrenagens de redução |
4,3 |
| Circuito hidráulico |
410 |
| Tanque hidráulico |
210 |
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| CHASSI |
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| Estrutura central construída em forma de X integralmente soldado, com seção em caixa, dotada de sistema rodante com lubrificação permanente, tensores com molas amortecedoras e esteiras equipadas com sapatas de garras triplas. |
| Estruturas para as esteiras |
tipo caixa pentagonal |
| Nº de sapatos por lado |
51 |
| Nº de relam. de suporte por lado |
2 |
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| Nº de relam. de esteira por lado |
9 |
| Nº de trilhos de segurança por lado |
2 |
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| CONFIGURAÇÃO |
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| 1- R 380LC-9SH: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 600mm, lança monobloco de 6.500mm, braço de 2.500mm e caçamba retro com dentes de 2,32m³ de capacidade SAE, com força de desegregação de 20.500kgf e de escavação 18.000kgf. |
| 2- R 380LC-9SH R: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 800mm, lança monobloco de 8.600mm, braço de 5.100mm e caçamba retro com dentes de 1,46m³ de capacidade SAE, com força de desegregação de 20.500kgf e de escavação 11.200kgf. |
| ALCANCES |
1- 380LC-9SH |
2- 380LC-9SH R |
| Profundidade máxima |
6.820mm |
11.230mm |
| Altura de descarga |
7.370mm |
10.150mm |
| Altura de ataque |
10.590mm |
13.350mm |
| Alcance horizontal - nível do solo |
10.720mm |
15.280mm |
| DIMENSÕES E PESO |
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| Comprimento total |
11.240mm |
13.070mm |
| Altura total |
3.710mm |
4.910mm |
| Vao livre |
550mm |
550mm |
| Largura total |
3.340mm |
3.540mm |
| Peso operacional |
38.400kg |
39.810mm |