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MOTOR |
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Fabricante |
HYUNDAI |
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Modelo |
CUMMINS B5-9-C |
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Tipo de operação |
Diesel arrefecido a água, turbo alimentado de 4 tempos, 6 cilindros em linha, com injeção direta e de baixa emissão. |
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Potência nominal no volante |
SAE J1995 (bruta) 178 HP (133kW) a 2.000 rpm |
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SAE J1349 (líquida)163 HP (121Kw) a 2.000 rpm |
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DIN 6271/1 (bruta) 180 PS (133kw) a 2.000 rpm |
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DIN 6271/1 (líquida) 165 PS (121kW) a 2.000 rpm |
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Torque Máximo |
72,2 kgf.m a 1.500rpm |
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Diâmetro e curso do pistão |
102x120mm |
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Cilindrada |
5.880 cc |
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Baterias |
2x12V x 100Ah |
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Motor de partida |
24V - 4,5kW |
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Alternador |
24V -70 A |
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SISTEMA HIDRÁULICO |
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Tipo |
Bomba de corpo duplo com pistões axiais e vazão variável |
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Vazão máxima |
2x215 L/min |
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Bomba auxiliar de pilotagem |
Engrenagens |
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Sistema sensível à carga e de economia de combustível. |
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MOTORES HIDRÁULICOS |
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Deslocamento |
Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvulas e freio de estacionamento |
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Giro da torre |
Motor de pistões axiais com freio automático |
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AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO |
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Cicuitos de trabalho |
350 kgf/cm² |
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Circuito de deslocamento |
380 kgf/cm² |
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Incremento de potência |
380 kgf/cm² |
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Incremento do giro |
265 kgf/cm² |
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Circuito piloto |
40 kgf/cm² |
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Válvula de serviço |
Instalada |
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TRANSMISSÃO E FREIO |
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Transmissão hidrostática com tração nas 4 rodas e 2 velocidades progressivas e reversíveis para deslocamento em serviço e transporte. |
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Trasmissão 1ª |
8,7km/h |
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2ª |
30km/h |
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Força de tração |
11.100kgf |
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Rampa superável |
31,5° - 61% |
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Freio duplo de serviço do tipo multidisco banhado em óleo para trabalho e deslocamento, acionado hidraulicamente em conjunto ou de forma independente sobre o eixo dianteiro e traseiro. Freio de estacionamento: transmissão automaticamente bloqueada em neutro. |
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SISTEMA DE DIREÇÃO |
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Totalmente hidráulica, do tipo "orbitrol", aplicada nas rodas dianteiras |
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Raio mínimo de giro |
6.690mm |
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CONTROLES |
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De operação fácil e suave realizada através de alavancas e pedais. |
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Controle das operações |
2 alavancas do tipo "joystick" para acionamento da lança, braço, caçamba e giro da torre. |
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Direção e deslocamento |
Volante regulável |
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Acelerador do motor |
Elétrico, por botão deslizante. |
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Sistema de iluminação |
2 faróis instalados na lança e 1 sob a caixa de baterias para trabalho noturno. 2 faróis, luzes indicadoras de direção e de freio para deslocamento. |
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EIXOS E PNEUS |
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Eixo dianteiro flutuante fixado através de pino central, com trava de oscilação realizada por cilindros. Eixo traseiro fixo. |
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Pneus duplos com câmara |
10.00 - 20 - 14PR |
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SISTEMA DE GIRO |
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Motor de giro |
Motor de pistões axiais com vazão variável. |
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Redutor de giro |
Engrenagem de redução planetária. |
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Lubrificação da coroa de giro |
Banho de graxa |
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Freio de giro |
Multidisco banhado em óleo |
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Giro de 360° em contínuo |
10,5 rpm |
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CAPACIDADES |
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Abastecimento |
Litros |
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Tanque de combustível |
310 |
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Líquido de arrefecimento do motor |
35 |
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Óleo do motor |
14,2 |
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Óleo do motor de giro |
5 |
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Óleo das engrenagens de redução |
14,6/18,1 |
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Circuito hidráulico |
340 |
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Tanque hidráulico |
165 |
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CHASSI |
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Estrtura reforçada de seção retangular, totalmente soldada, projetada para acoplagem de sistemas de estabilizadores. |
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Estabilizadores (opcional) |
2 dianteiros e 2 traseiros para maior estabilidade da máquina em escavação e levantamento de carga |
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CONFIGURAÇÃO |
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R 210W-9S: Escavadeira montada sob pneus, com 1 estabilizador hidráulico e lâmina niveladora, lança monobloco de 5.650mm, braço de 2.920mm e caçamba retro com dentesde 1,20m³ de capacidade SAE, com força de desagregação de 13.600kgf e de escavação 10.400kgf. |
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ALCANCES |
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Profundidade máxima |
6.380mm |
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Altura de descarga |
7.160mm |
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Altura de ataque |
10.000mm |
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Alcance horizontal - nível do solo |
9.960mm |
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DIMENSÕES E PESO |
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Comprimento total |
9.500mm |
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Altura total |
3.440mm |
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Vão livre |
345mm |
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Largura total |
2.490mm |
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Peso operacional |
20.600kg |
