Estrutura
- Chassi monobloco, construído por longarinas "Z" em aço estrutural
- Travessas "G" em aço estrutural dobradas e interligadas às longarinas laterais
- Cinta superior e inferior para reforço nas longarinas
Caixa
- Fabricada com perfis tubulares reforçadas e chapa de aço estrutural com módulos perfurados
- Rebaixo da caixa em chapa de aço com cantos arredondados e reforçados
- Sistema de giro e descarga através de mancais com buchas de aço
- Elevação da caixa sustentada por correntes
Suspensão
- Suspensão dianteira e traseira mono eixo
- Braços tensores fixos e reguláveis com pinos para alinhamento dos eixos
- Feixes de molas reforçados e tratados termicamente
Feios
- A ar comprimido "tubeless"
- Linhas de alimentação de emergência e serviço
- Eixos traseiros equipados com câmaras de freio "Spring Brake"
Eixos
- Eixo tubular de seção cilíndrica com parede de 19mm e capacidade de carga até 13t cada (Semi-Reboque) de dois eixos
- Pino rei de 3 1/2" fixado à flange através de 12 parafusos
- Fabricado em aço cromo níquel
- Engate traseiro automático de 2" fabricado em aço forjado
- Cubos de roda a disco com 8 rodas
Instalação a ar
- Reservatório de ar
- Engate rápido "de 1/2"
- Válvula de distribuição
- Válvula de ar em tudos de nylon
Pintura
- Pré-lavagem com desengraxante químico
- Pintura em esmalte sintético
Acessórios
- Pára-lamas traseiros com para-barros de borracha.
- Faixas refletivas
- Porta documento com tampa
- Faixa traseira com indicativo de veículo longo
- Pára-choque fixo
- Ganchos de arraste nas extremidades das longarinas
- Engate automático traseiro de 2"
- Instalação de ar e elétrica adequada para comboio
- Corrente limitadora de giro de caixa
- Corrente para elevação de caixa
Opcionais
- Suspensão tipo "boogie"
- Sistema de freio com "lona 10"
- Tubo lateral para elevação de caixa
- Lanternas com LED
- Pneus
