| O G658 com Tecnologia Duralife, recomendado para utilização em eixos direcionais, livres ou opcionalmente em eixos de tração moderada, proporciona maior quilometragem em toda sua vida útil nas aplicações do Serviço Regional. Tipo de Estrada: Pavimentada Nos testes realizados em dezenas de frotas e milhares de quilômetros em toda a América Latina, o G658 apresentou consistentemente maior quilometragem em banda original que seu antecessor. Esse pneu inovador oferece também uma redução do custo por quilômetro. |
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Tecnologia Duralife |
| Pneus fabricados com a Tecnologia Duralife apresentam uma melhoria significativa na construção da carcaça e conseqüentemente uma vida útil e recapabilidade mais longas. Além disso, o conceito de banda de rodagem com distribuição otimizada dos compostos faz com que os pneus rodem mais frios. A precisão no monitoramento desses pneus emprega técnicas avançadas como balanceamento dinâmico e inspeções através de xerografia e raio X para obtenção de um produto de alta qualidade. Adicionalmente, todos os pneus sem câmara da Série 600 são produzidos com a avançada Tecnologia IMPACT da Goodyear, um processo de fabricação que tem como resultado um alto nível de uniformidade de pneu para pneu. |
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Características |
Benefícios |
| Banda de rodagem com 5 raias profundas. | Maior quilometragem e estabilidade em curvas. |
| Composto especial para o serviço regional. | Desgaste mais lento da banda de rodagem. |
| Construção premium com 4 cintas | Proteção da carcaça. |
| Maior quilometragem em banda original e aumento do índice de recapabilidade. | |
| Ombros arredondados. | Desgaste mais uniforme. |
| Novo formato de protetores de sulco. | Proteção contra danos. |
| Maior volume de borracha. | Maior quilometragem em banda original. |
| Redução do custo por quilômetro. | |
| Sulcos com maior amplitude. | Redução do risco de desgaste irregular. |
| Formato otimizado do molde. | Desgaste mais uniforme e maior resistência da carcaça. |
| Novo desenho da área do talão. | Resistência a danos e facilidade de assentamento no aro. |
| Recapabilidade otimizada. | |
| Processo avançado de fabricação. | Maior uniformidade dos pneus sem câmara. |
| Redução das vibrações em serviço. | |
| Rodar mais confortável. |
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Informações Técnicas |
| Medida | Tipo de Pneu | Aro Recomendado | Quant de Lonas | Capacidade Máxima de Carga | Indice de Velocidade (km/h) |
Profundidade de Sulcos (mm) |
Diâmetro Externo (mm) |
| 10.00R20 | C/C | 7.50 | 16 | 3000/2725 | K (110) | 15.8 | 1052 |
| 11.00R20 | C/C | 8.00 | 16 | 3350/3075 | K (110) | 15.8 | 1082 |
| 11.00R22 | C/C | 8.00 | 16 | 3550/3250 | K (110) | 15.8 | 1132 |
| 11R22.5 | S/C | 8.25 | 16 | 3000/2725 | L (120) | 15.8 | 1050 |
| 11R24.5 | S/C | 8.25 | 16 | 3250/3000 | L (120) | 15.8 | 1104 |
| 12R22.5 | S/C | 9.00 | 16 | 3350/3075 | L (120) | 15.8 | 1084 |
| 275/80R22.5 | S/C | 8.25 | 16 | 3250/3000 | L (120) | 15.8 | 1012 |
| 295/80R22.5 | S/C | 9.00 | 16 | 3550/3150 | L (120) | 15.8 | 1044 |
