| Versátil, o G665 com Tecnologia Duralife evoluiu do pneu mais popular da Goodyear para uso urbano. Recomendado para utilização em eixos direcionais, livres ou eixos de tração moderada em ônibus ou caminhões. Tipo de Estrada: Pavimentada O pneu G665 para aplicação no Serviço Urbano comprova o desempenho dos pneus da Goodyear nas aplicações urbanas. Versátil, para todas as posições do veículo, o G665 é recomendado para o transporte urbano de passageiros, em que o conforto é exigido, assim como nos caminhões de entrega de bebidas, combustíveis, materiais de construção e outras aplicações em que a resistência é fundamental. O projeto da construção especial de seu costado proporciona resistência aos danos das fricções e impactos contra o meio-fio. |
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Tecnologia Duralife |
| Pneus fabricados com a Tecnologia Duralife apresentam uma melhoria significativa na construção da carcaça e conseqüentemente uma vida útil e recapabilidade mais longas. Além disso, o conceito de banda de rodagem com distribuição otimizada dos compostos faz com que os pneus rodem mais frios. A precisão no monitoramento desses pneus emprega técnicas avançadas como balanceamento dinâmico e inspeções através de xerografia e raio X para obtenção de um produto de alta qualidade. Adicionalmente, todos os pneus sem câmara da Série 600 são produzidos com a avançada Tecnologia IMPACT da Goodyear, um processo de fabricação que tem como resultado um alto nível de uniformidade de pneu para pneu. |
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Características |
Benefícios |
| Banda de rodagem larga. | Maior durabilidade nas condições de paradas e arrancadas constantes. |
| Banda de rodagem com desenho profundo. | Maior quilometragem em banda original. |
| Desenho otimizado com 4 raias. | Maior quilometragem Resistência ao desgaste. |
| Melhor combinação dos compostos da banda de rodagem. | Menor resistência ao rolamento nas condições de paradas e arrancadas constantes. |
| Protetores do sulco central. | Proteção da carcaça para melhorar a recapabilidade. |
| Construção especial do costado. | Resistência aos danos das fricções e impactos contra o meio-fio. |
| Novo desenho da área do talão. | Resistência a danos e facilidade de assentamento no aro. |
| Recapabilidade otimizada. | |
| Processo avançado de fabricação. | Maior uniformidade dos pneus sem câmara. |
| Redução das vibrações em serviço. | |
| Rodar mais confortável. |
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Informações Técnicas |
| Medida | Tipo de Pneu | Aro Recomendado | Quant de Lonas | Capacidade Máxima de Carga | Indice de Velocidade (km/h) |
Profundidade de Sulcos (mm) |
Diâmetro Externo (mm) |
| 10.00R20 | C/C | 16 | 7.50 | 3075/2725 | J (100) | 17.5 | 1052 |
| 11.00R22 | C/C | 16 | 8.00 | 3550/3250 | J (100) | 17.5 | 1132 |
| 11R22.5 | S/C | 16 | 8.25 | 3150/2900 | J (100) | 17.5 | 1050 |
| 12R22.5 | S/C | 16 | 9.00 | 3550/3150 | J (100) | 17.5 | 1084 |
| 215/75R17.5 | S/C | 12 | 6.00 | 1700/1600 | J (100) | 13.5 | 775.7 |
| 275/80R22.5 | S/C | 16 | 8.25 | 3250/3000 | J (100) | 17.5 | 1012 |
| 295/80R22.5 | S/C | 16 | 9.00 | 3550/3150 | K (110) | 17.5 | 1044 |
