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E o pneu para uso nas condições mais severas de estrada, em percursos 70% fora-de-estrada (off road) e 30% em asfalto (on road). Um pneu que literalmente “pega no pesado”. Utilizado em qualquer posição, seu desenho permite trabalho em condições diversas de pistas como terra, pedras, areia, lama e asfalto. E um pneu indicado para pick-ups e SUV, com tração 4x4. |
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Características |
Benefícios |
| Blocos grandes formando uma faixa no centro da banda de rodagem. | Absoluta tração e direção em solos arenosos e lama. Otimo desempenho em solos de terra e rochosos, além de poder ser usado em asfalto, em menor proporção. |
| Barras transversais nos ombros formadas por sulcos e blocos largos. | Auxiliam na tração e escoamento em pisos molhados ou de lama. |
| Lâminas em todos os blocos da banda de rodagem. | Auxiliam no resfriamento e tração, proporcionando maior durabilidade. |
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Informações Técnicas |
| Medida | Indice de Carga | Símbolo de Velocidade | Largura da Secção (mm) | Diâmetro Externo (mm) | Aro de Medição (polegadas) | Aros Permitidos (polegadas) |
| 235/75R15* | 110/107 | Q | 235 | 733 | 6.5 | 6.0 a 8.0 |
| 31-10.5R15* | 109 | Q | 268 | 775 | 8.5 | 7.0 a 9.0 |
