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E o pneu para uso nas condições mais severas de estrada, em percursos 70% fora-de-estrada (off road) e 30% em asfalto (on road). Um pneu que literalmente “pega no pesado”. Utilizado em qualquer posição, seu desenho permite trabalho em condições diversas de pistas como terra, pedras, areia, lama e asfalto. E um pneu indicado para pick-ups e SUV, com tração 4x4. |
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Características |
Benefícios |
| Desenho formado por blocos contínuos em diferentes formatos e tamanhos, que concretizam três raias centrais e quatro sulcos. | Otima tração e dirigibilidade tanto em estradas asfaltadas, secas ou molhadas como em terra ou areia. |
| Desgaste uniforme com baixo nível de ruído e vibração. | |
| Ombro agressivo e robusto com entalhes. | Excelente escoamento de água e auxílio na tração em pistas de lama, areia ou grama. |
| Lâminas nos blocos e ombros. | Proporcionam melhor aderência em pistas molhadas. |
| Ajudam no resfriamento do pneu, proporcionando ganho de quilometragem. | |
| Raias externas com blocos interligados. | Máxima estabilidade com baixo nível de ruído, além do desgaste uniforme. |
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Informações Técnicas |
| Medida | Indice de Carga | Símbolo de Velocidade | Largura da Secção (mm) | Diâmetro Externo (mm) | Aro de Medição (polegadas) | Aros Permitidos (polegadas) |
| 175/80R14 | 80 | T | 177 | 636 | 5.0 | 4.5 a 6.0 |
| 205/75R15LT | 98 | S | 203 | 689 | 5.5 | 5.0 a 7.0 |
| 215/80R16 | 107 | R | 216 | 750 | 6.0 | 5.5 a 7.0 |
| 225/75R15LT | 108 | S | 223 | 719 | 6.0 | 6.0 a 7.0 |
| 235/60R16 | 104 | S | 240 | 688 | 7.0 | 6.5 a 8.5 |
| 235/75R15* | 104 | S | 235 | 733 | 6.5 | 6.5 a 8.5 |
| 31-10.5R15* | 109 | Q | 268 | 775 | 8.5 | 7.0 a 9.0 |
